O Inmetro trata o GNV como seguro quando as regras são cumpridas; os acidentes envolvem kits irregulares. Veja o que fazer ao sentir cheiro de gás.
GNV é perigoso? Com kit certificado, instalado por oficina registrada e com a inspeção em dia, o Inmetro considera o gás uma alternativa segura. O risco aparece quando alguém pula uma dessas etapas, e é aí que estão os acidentes que viram notícia.
Para quem roda com cilindro no porta-malas, saber quando o GNV é perigoso vale tanto quanto a economia. Há documentos que o Detran cobra todo licenciamento e um jeito certo de agir se o carro cheirar a gás.
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O essencial
- O Inmetro considera o GNV seguro desde que todas as exigências técnicas sejam cumpridas.
- Os acidentes citados por inspetores envolveram carros irregulares, com cilindros sem condições de uso.
- Sentiu cheiro de gás? Feche a válvula de segurança da cabine e leve o carro a uma oficina credenciada.
- O kit passa por inspeção todo ano e o cilindro é requalificado a cada cinco anos.
- A cada licenciamento, o dono precisa apresentar um novo CSV ao Detran.
GNV é perigoso? O que o Inmetro e os inspetores dizem
A resposta curta: o gás em si não é o vilão. Para o Inmetro, o GNV é perigoso quando as regras ficam de lado; com tudo dentro da norma técnica e da lei, o gás é uma opção segura.
Mito ou verdade: segurança do GNV
o que dizem o Inmetro e a Fenive- Depende“GNV é perigoso por natureza”
O Inmetro diz que o GNV é seguro desde que as exigências técnicas e regulamentares sejam cumpridas.
- Mito“O cilindro estoura com facilidade”
Segundo a Fenive, cilindros de GNV podem ser alvejados por projéteis de fuzil sem estourar.
- Verdade“Acidente quase sempre tem irregularidade por trás”
Para o Inmetro, na maioria dos acidentes há negligência do usuário, como instalar o kit em oficina clandestina.
Inmetro (nota de junho de 2025) e Fenive
Marcos Barradas, coordenador-geral de Acreditação do Inmetro, resume onde costuma estar o problema: “Na maioria dos acidentes, o que se identifica é a negligência por parte dos usuários: seja ao instalar os sistemas de GNV em oficinas clandestinas”. A Fenive, federação das empresas de inspeção veicular, vai na mesma linha e diz que os acidentes que acompanhou envolveram carros irregulares, com cilindros sem condições de uso.
Um detalhe pesa contra o pânico: segundo a Fenive, o cilindro de GNV pode ser atingido por tiro de fuzil sem estourar. Por outro lado, não existe estatística oficial de acidentes com explosão de carro a gás no país. No quadro abaixo, separamos o que é mito e o que é verdade.
Onde mora o risco: kit irregular e cilindro sem inspeção
O GNV é perigoso quando há oficina clandestina, cilindro de origem duvidosa ou inspeção vencida. O Inmetro lista os riscos do uso irregular, entre eles explosão durante o abastecimento, vazamento de gás dentro do carro com risco de intoxicação ou asfixia e incêndio por falha técnica ou má instalação.
Carros a GNV com alguma irregularidade
pesquisa de campo da Fenive em 2022, 95% no RJEm pesquisa da Fenive, mais de 40% dos veículos que abasteceram com GNV tinham alguma irregularidade.
Fenive (Federação Nacional da Inspeção Veicular)
Um caso no Rio de Janeiro mostra como o GNV é perigoso quando o cilindro tem origem duvidosa. Pela análise preliminar divulgada pela Fenive, o cilindro que estourou não era o mesmo inspecionado no carro em 2021 e teria saído de um veículo roubado em 2016.
O gráfico abaixo mostra o resultado de uma pesquisa de campo da Fenive, feita quase toda no estado do Rio.
Nessa mesma pesquisa, cerca de 39% dos carros estavam com a inspeção periódica vencida e outros 15% não tinham nenhuma inspeção registrada. E a frota é grande: em junho de 2022, a Senatran registrava mais de 2,6 milhões de carros a gás no país.
GNV vazando: o que fazer ao sentir cheiro de gás
Sentiu o cheiro característico do gás natural? O primeiro gesto é fechar a válvula de segurança que fica dentro da cabine e cortar o gás na hora. Ela fica num ponto de fácil acesso justamente para isso.
Atenção: Sentiu o cheiro característico do gás natural? Feche na hora a válvula de segurança instalada na cabine e leve o carro a uma oficina credenciada para inspeção e reparo do sistema.
Com a válvula fechada, o carro deve seguir para uma oficina credenciada, que faz a inspeção e o reparo do sistema. Essa orientação foi publicada pelo Vrum; não há, nas fontes oficiais consultadas, uma cartilha do Inmetro ou dos bombeiros com o passo a passo para carro de passeio.
Ignorar o cheiro e seguir viagem é o pior caminho: é nesse ponto que o GNV é perigoso, porque vazamento dentro do carro pode causar intoxicação ou asfixia, segundo o Inmetro. O aviso abaixo resume o que fazer.
Não sabe onde fica a válvula? Pergunte na próxima inspeção e confira o manual do kit. Melhor descobrir com calma do que no susto.
Cuidados na hora de abastecer com GNV
O caso de um motorista de 64 anos que morreu ao abastecer na Lapa, no centro do Rio, em junho de 2025, reacendeu o alerta sobre os cuidados no posto. A recomendação é não ficar dentro do carro enquanto o gás entra no cilindro.
Na bomba de GNV
toque para marcarPerto da bomba, nada de celular ou cigarro. Observe se o frentista liga o aterramento antes de encaixar o bico. E saiba que, pela regra da ANP, o compressor do posto tem limite de 220 bar. Na lista abaixo, os pontos para conferir no posto.
O que a lei exige do kit GNV
A regra federal está na Resolução Contran 916/2022, publicada em abril de 2022. Ela permite o GNV em carros, mas proíbe em motos, motonetas, ciclomotores e triciclos.
Peças certificadas
Os componentes do sistema precisam de certificação conforme as regras do Inmetro.
CSV no registro
O certificado identifica o instalador registrado pelo Inmetro que fez o serviço.
CAGN do Ibama
O carro a GNV também precisa do certificado ambiental, ou do número dele no CSV.
Novo CSV todo licenciamento
A cada licenciamento, o dono apresenta um CSV novo ao Detran.
Antes de instalar, você precisa de autorização prévia do Detran. Depois, o carro passa por inspeção de segurança para tirar o CSV, o Certificado de Segurança Veicular, emitido por uma Instituição Técnica Licenciada. O Detran então emite um novo CRLV-e com o número desse certificado.
Nos cartões abaixo, as quatro exigências que mais pegam o dono de carro a GNV.
Na prática, o Inmetro reforça que só profissional registrado e credenciado pode instalar e mexer no sistema. A inspeção é obrigatória na instalação e todo ano, feita por um Organismo de Inspeção Acreditado pelo Inmetro. Aprovado, o carro recebe o selo GNV, de porte obrigatório, segundo a Fenive.
Cilindro de GNV: requalificação e vida útil
O cilindro tem prazo. Pelo Inmetro, ele passa por requalificação, um reteste das condições do reservatório, a cada cinco anos, ou antes se aparecer alguma anormalidade. Depois da requalificação, sai um novo CSV.
Prazos do kit GNV
inspeção e cilindroInmetro e Portaria Inmetro nº 133/2022
A Portaria Inmetro nº 133/2022 regula esse serviço e exige que o cilindro requalificado não traga risco ao usuário. A empresa que requalifica precisa ter registro no Inmetro e não pode instalar, trocar, fazer manutenção nem vender peças do kit. Cilindro reprovado é marcado como “CONDENADO” e destruído.
Cilindros fabricados pela norma ISO 11439 podem ficar em serviço de 15 a 20 anos da fabricação, conforme o fabricante. Os prazos para modelos antigos, da norma ISO 4705, estão suspensos desde outubro de 2022. Os prazos estão no painel abaixo.
O que muda para você
Se o seu carro já roda a gás, a pergunta “GNV é perigoso?” se responde no CSV: confira hoje a data da última inspeção e a da requalificação do cilindro. Inspeção vencida ou cilindro fora do prazo pode render multa, pontos na CNH e até retenção do veículo, pelo Código de Trânsito. Sem CSV novo, o licenciamento não sai.
Vai converter agora? Leia antes o nosso guia sobre GNV no carro e se vale a pena instalar o kit e só feche com oficina registrada no Inmetro. Quem desconfiar de instalação clandestina pode ligar na Ouvidoria do Inmetro, no 0800 285 1818, de segunda a sexta, das 8h às 16h30.
No licenciamento, o CSV anda junto com a consulta de débitos; no Paraná, dá para consultar o Renavam e o IPVA no Detran PR.
Perguntas frequentes
GNV é perigoso? O carro pode explodir?
O GNV é perigoso quando o kit está irregular; com peças certificadas e inspeção em dia, o Inmetro o considera seguro.
O que fazer quando sinto cheiro de gás no carro com GNV?
Feche na hora a válvula de segurança da cabine. Depois, siga para uma oficina credenciada, que vai inspecionar e consertar o kit.
Posso ficar dentro do carro enquanto abastece GNV?
Não é o recomendado: a orientação é sair do carro durante o abastecimento. Também evite celular e cigarro perto da bomba.
De quanto em quanto tempo o carro a GNV passa por inspeção?
Todo ano, além da inspeção na instalação, feita por organismo acreditado pelo Inmetro.
A cada quantos anos o cilindro de GNV é requalificado?
A cada cinco anos, ou antes se houver alguma anormalidade, segundo o Inmetro.
Qual a vida útil do cilindro de GNV?
Para cilindros da norma ISO 11439, de 15 a 20 anos da fabricação, conforme o fabricante.
Moto pode usar GNV?
Não. A Resolução Contran 916/2022 proíbe o GNV em motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos.
Onde denunciar oficina clandestina de GNV?
Na Ouvidoria do Inmetro, pelo 0800 285 1818, em dias úteis, das 8h às 16h30.
Próximo passo: pegue o CSV do carro e confira as datas; saber se o GNV é perigoso no seu caso começa por elas. Se alguma venceu, marque a inspeção antes de rodar mais um mês.
Fontes desta matéria
- Diário Oficial da União RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 916, DE 28 DE MARÇO DE 2022 – DOU – Imprensa Nacional in.gov.br ↗
- Legisweb Portaria INMETRO Nº 133 DE 23/03/2022 – Federal – LegisWeb legisweb.com.br ↗
- Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade Inmetro reforça normas de segurança para uso do GNV e alerta sobre riscos de irregularidades
- Vrum Explosão de cilindro de GNV no RJ: saiba cuidados ao abastecer vrum.com.br ↗
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