O 15W40 diesel serve a motores diesel pesados, novos e antigos; com filtro de partículas, a norma pode pedir 10W-30 ou 5W-30. Confira o manual.
O óleo 15W40 diesel é o certo quando o manual do seu motor pede essa viscosidade e a norma que vem no frasco bate com a exigida. Na prática, é o óleo do diesel pesado: as fichas da Mobil indicam o produto tanto para motores recentes, com EGR e pós-tratamento, quanto para projetos antigos e aspirados.
Motor com filtro de partículas pode exigir óleo de baixa cinza em outra viscosidade, e errar aqui custa caro. A seguir, como saber em que lado o seu motor está.
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O essencial
- O 15W40 diesel é óleo de motor diesel pesado: as fichas indicam para motores novos, com EGR e pós-tratamento, e para antigos e aspirados.
- Nas normas da Mercedes, o 15W-40 aparece na MB 228.3, para diesel sem filtro de partículas.
- As normas de baixa cinza para comerciais listam só 10W-30 e 5W-30.
- Quem manda é o manual do seu motor: viscosidade e norma (API, ACEA ou da montadora).
- Todo óleo de motor vendido no Brasil precisa de registro na ANP.
Óleo 15W40 diesel: para que motor ele foi feito
O 15W40 nasceu para o trabalho pesado. Na ficha técnica de um 15W-40 da Mobil vendida no Brasil, o óleo é recomendado para os motores diesel pesados mais recentes, inclusive os que têm EGR (recirculação dos gases do escapamento) e sistemas de pós-tratamento. A mesma ficha indica o produto para motores antigos e aspirados, aqueles sem turbo.
Diesel pesado moderno
Indicado para motores recentes, inclusive com EGR e sistemas de pós-tratamento.
Motor antigo e aspirado
A mesma ficha recomenda o óleo para projetos antigos e motores sem turbo.
Fora de estrada
Serviço severo, baixa rotação e muita carga, com diesel de até 500 ppm de enxofre.
Mineração
Há 15W-40 feito principalmente para motores pesados de mineração.
A Mobil descreve o óleo como compatível com projetos novos e antigos de motores pesados. Para uso fora de estrada em serviço severo, com baixa rotação e muita carga, a indicação vale com diesel de até 500 ppm de enxofre. Há até versão de 15W-40 feita principalmente para motores pesados de mineração.
Os cartões abaixo resumem onde o óleo 15W40 diesel costuma aparecer nas fichas.
Repare que as fichas do óleo 15W40 diesel falam de motor pesado. Carro de passeio e picape diesel dependem do que o manual diz, ano a ano e motor a motor. Para ver onde o 15W40 entra no mapa dos lubrificantes, vale o guia completo de lubrificantes automotivos.
O que dizem API CK-4, CI-4 e ACEA E7 no rótulo
No óleo 15W40 diesel, o “15W40” é só a viscosidade, no padrão SAE. O que diz se o óleo aguenta o seu motor é a norma de desempenho, que vem em siglas no rótulo.
Como ler a ficha de um 15W-40 diesel
exemplo: valores típicos de uma ficha de fabricante- Viscosidade
- SAE 15W-40
- Categorias API
- CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 e CH-4
- Norma europeia
- ACEA E7
- Aprovações de motor
- Cummins CES 20081 e 20086, DTFR 15C100
- Viscosidade a 100 °C
- 14,3 mm²/s (típica)
- Ponto de fluidez
- -33 °C (típico)
Mobil (ficha do Mobil Delvac Modern 15W-40 Advanced Protection V1)
Pegue o exemplo da Mobil: um só óleo 15W40 diesel cobre cinco categorias da API de uma vez, do CK-4 ao CH-4, passando por CJ-4, CI-4 PLUS e CI-4. A ficha lista também a norma europeia ACEA E7 e aprovações de fabricantes de motor, como Cummins CES 20081 e 20086 e DTFR 15C100. A ficha abaixo mostra como ler esses dados.
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Mito ou verdade: óleo 15W40 diesel
o que dizem as fichas e as normas- Mito“Todo diesel aceita 15W40”
Normas de baixa cinza para comerciais listam só 10W-30 e 5W-30, e a de diesel de passeio com filtro de partículas pede 5W-30.
- Verdade“Um 15W-40 CK-4 pode atender também CI-4 e CH-4”
A ficha da Mobil diz que o óleo atende ou supera CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 e CH-4. Confira na ficha do produto que você comprou.
- Mito“Os números da ficha são a especificação do óleo”
A própria Mobil avisa que os valores são típicos e não constituem especificação.
Mobil e normas Mercedes-Benz
Esse 15W-40 da Mobil tem formulação de baixa cinza e, segundo a fabricante, preserva o pós-tratamento, com filtro de partículas (DPF), catalisador de oxidação (DOC) e SCR. Isso vale para aquele produto, não para todo 15W40 diesel da prateleira.
Os números de laboratório também ajudam: viscosidade de 14,3 mm²/s a 100 °C e ponto de fluidez de -33 °C. A própria Mobil avisa que esses valores são típicos e não constituem especificação. O quadro de mito ou verdade desfaz as confusões mais comuns.
Motor com filtro de partículas: quando o 15W40 não é o indicado
É aqui que muita troca de óleo 15W40 diesel dá errado. Na tabela de normas Mercedes-Benz publicada pela fabricante de lubrificantes ADDINOL, o 15W-40 aparece na DTFR 15B110 (a antiga MB 228.3), que vale para motores diesel sem filtro de partículas. A MB 228.1, de óleo multigrau para diesel, também aceita 15W-40.
Onde o 15W-40 aparece nas normas da Mercedes-Benz
viscosidades aceitas por normaADDINOL (tabela de normas Mercedes-Benz)
Já a norma de baixa cinza para comerciais, a DTFR 15C120 (MB 228.61), só lista 10W-30 e 5W-30. E para diesel de carro de passeio com filtro de partículas, a MB 226.51 pede 5W-30. A tabela abaixo junta as normas que citam ou deixam de fora o óleo 15W40 diesel.
Atenção: Picape, SUV ou van diesel moderna pode ter filtro de partículas e pedir óleo de baixa cinza em outra viscosidade. Não troque pelo 15W40 só porque é diesel: siga o manual do seu carro.
Existe também a MB 228.31, para motores a gás e diesel até Euro 5, com e sem DPF; a viscosidade aceita vem na ficha do óleo e no manual. E a MB 228.61 se baseia na API FA-4, de viscosidade muito baixa, pensada para alguns motores pesados Euro 6. Ou seja: quem decide é a norma, não a palavra “diesel” no frasco.
Atenção: se o seu diesel tiver filtro de partículas, a norma do óleo pode ser outra. O alerta abaixo resume o cuidado antes de comprar o óleo 15W40 diesel para esses carros.
Intervalo de troca: por que não existe um número único
Não dá para cravar um prazo único para o óleo 15W40 diesel. O intervalo muda com a norma e com o motor. Nas normas da Mercedes-Benz para comerciais, a MB 228.1 prevê troca até 30.000 km em diesel turbo até Euro 3 sem DPF, e a MB 228.3 chega a 45.000 km em diesel de alta sobrealimentação. O comparativo lado a lado mostra as duas.
Duas normas, dois intervalos
normas Mercedes-Benz para comerciaisFUCHS (normas Mercedes-Benz)
Esses números são de normas Mercedes para comerciais, não regra para o seu veículo. A Mobil manda consultar o fabricante do motor antes de estender o intervalo e reforça o cuidado quando o veículo está na garantia.
A escolha do óleo depende do ano de fabricação, do motor, do combustível e do plano de manutenção. Por isso, o intervalo certo é o do manual. Quem roda com caminhão encontra o detalhe no guia sobre troca de óleo de caminhão e quantos km esperar.
Como conferir se o óleo tem registro na ANP
Antes de comprar qualquer óleo 15W40 diesel, olhe o frasco. Pela Resolução ANP 804/2019, óleo de cárter de motor automotivo só pode ser vendido no Brasil com registro prévio na ANP. Cada marca comercial tem um único número de registro.
- Ache no frasco o número de registro na ANP e a marca comercial.
- Abra o painel de registro de lubrificantes no site da ANP.
- Pesquise pelo número de registro ou pela marca.
- Confira se o produto aparece na lista; sem registro, não compre.
A consulta é pública. O painel da ANP permite pesquisar pelo número de registro ou pela marca, e os dados são atualizados toda semana. O passo a passo abaixo mostra o caminho.
No mesmo rótulo aparece a base do óleo. Pela regra da ANP, mineral pode ter menos de 10% de básico sintético; semissintético tem 10% ou mais; sintético não leva outro básico além dos sintéticos. Para entender as diferenças, veja os tipos de lubrificantes automotivos e suas aplicações.
O que muda para você
O óleo 15W40 diesel não é coringa. Ele é o certo quando o manual do seu motor pede 15W-40 e a norma do frasco atende a exigida, e pode ser o errado num diesel moderno com filtro de partículas. O checklist abaixo ajuda antes da próxima troca.
Antes de pôr 15W40 no seu diesel
toque para marcar- Abra o manual do proprietário e anote a viscosidade e a norma (API, ACEA ou da montadora).
- Confira se o seu motor tem filtro de partículas; se tiver, siga à risca o óleo indicado.
- Compare a norma do manual com as siglas do rótulo antes de pagar.
- Não estenda o intervalo por conta própria: a Mobil manda consultar o fabricante do motor.
- Confira o registro do óleo no painel da ANP.
Na oficina, peça para ver o frasco antes da troca. O guia de troca de óleo e filtro mostra o que entra no serviço.
Perguntas frequentes
Para qual tipo de motor o óleo 15W40 é adequado?
Para motores diesel pesados, novos e antigos, segundo as fichas da Mobil. Em carro de passeio e picape, vale o que o manual pede para o seu ano e motor.
Qual óleo usar no motor a diesel?
O que o manual do motor indica, com a viscosidade e a norma exigidas. Nas normas Mercedes, o 15W-40 aparece para diesel sem filtro de partículas, e as de baixa cinza pedem 10W-30 ou 5W-30.
Posso usar 15W40 em picape diesel com filtro de partículas?
Só se o manual permitir o óleo 15W40 diesel. Para diesel de passeio com filtro de partículas, a norma MB 226.51 da Mercedes pede 5W-30. Na dúvida, siga o manual e procure a concessionária ou um mecânico de confiança.
Qual a diferença entre óleo diesel CI-4 e CK-4?
São categorias de desempenho da API que aparecem no rótulo do óleo 15W40 diesel. O 15W-40 da ficha da Mobil cobre do CK-4 ao CH-4 e tem formulação de baixa cinza. Confira na ficha do produto que você vai comprar.
O que é óleo mineral, semissintético e sintético?
Pela ANP, mineral tem menos de 10% de básico sintético, semissintético tem 10% ou mais, e sintético só leva básicos sintéticos.
Como saber se o óleo tem registro na ANP?
Pegue o número de registro ou a marca no frasco e pesquise no painel da ANP, que é atualizado toda semana. Sem registro, o óleo não pode ser vendido no país.
De quantos em quantos km troco o 15W40?
No prazo do manual do seu motor, que vale mais que qualquer regra geral para o óleo 15W40 diesel. Nas normas Mercedes para comerciais, os intervalos vão até 30.000 km (MB 228.1) e 45.000 km (MB 228.3), mas só para os motores daquelas normas.
Fontes desta matéria
- Mobil Mobil Delvac Modern™ 15W40 Advanced Protection V1 mobil.com ↗mobil.com ↗
- ADDINOL Engine oil for Mercedes-Benz from ADDINOL – Approvals addinol.de ↗
- Fuchs MB Specifications | FUCHS LUBRICANTES, S.A.U. fuchs.com ↗
- Legisweb Resolução ANP Nº 804 DE 20/12/2019 – Federal – LegisWeb legisweb.com.br ↗
- Monitor Mercantil Consumidor pode checar online registro de graxas e lubrificantes | Monitor Mercantil monitormercantil.com.br ↗
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