Os eletrificados batem recorde no Brasil puxados por fabricantes chinesas, mesmo com o imposto de importação já na alíquota cheia de 35%.
O Brasil chegou a 1 milhão de carros eletrificados leves emplacados, somando elétricos puros e híbridos. A marca foi alcançada em 24 de setembro de 2026, segundo a ABVE, que conta os emplacamentos desde janeiro de 2012.
Para ter ideia do salto, em 2012 o país emplacou apenas 117 eletrificados. A chegada de marcas asiáticas acelerou as vendas nos últimos meses.
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Até agosto, a soma de eletrificados emplacados desde 2012 era de 950.183 unidades, segundo a ABVE. O milhão foi completado ao longo de setembro.
Só de janeiro a agosto de 2026 foram emplacados cerca de 328,5 mil eletrificados, segundo a ABVE. É uma alta de 160,5% sobre o mesmo período de 2025 (126.071 unidades).
O ritmo mostra como as montadoras chinesas aceleram desembarques no Brasil para abastecer o mercado.
Eletrificados conquistam fatia recorde de 21,8% nas vendas
A participação dos eletrificados leves nas vendas de carros novos chegou a 21,8% em agosto de 2026, a maior da série, segundo a ABVE.
A conta segue o critério da ABVE, associação que representa o setor: entram os 100% elétricos (BEV), os híbridos plug-in (PHEV) e os híbridos com tração elétrica (HEV e HEV Flex). Os micro-híbridos (MHEV) ficam de fora.
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Os modelos que se ligam na tomada dominam: em agosto, elétricos puros e híbridos plug-in somaram 83,1% dos eletrificados vendidos, segundo a ABVE.
Liderança do BYD Dolphin Mini e produção nacional da GWM
Entre os 100% elétricos, o BYD Dolphin Mini é o mais vendido no Brasil em 2026. Entre os híbridos plug-in, quem lidera é o BYD Song.
O compacto também aparece bem no ranking geral, como mostrou a cobertura do BYD Dolphin Mini atingindo o top 3 em emplacamentos no país.
Ao mesmo tempo, a concorrência aposta na produção local para manter preços competitivos. A GWM iniciou em 2025 as operações de sua fábrica em Iracemápolis, interior de São Paulo, nas instalações da antiga fábrica da Mercedes-Benz.
Imposto de importação atinge teto de 35%
O crescimento acontece mesmo com o imposto mais alto sobre importados. Segundo a CNN Brasil, desde julho de 2026 está em vigor a alíquota máxima de 35% de imposto de importação sobre carros elétricos e híbridos, o que encerra o aumento gradual definido pelo governo federal.
A tarifa cheia busca incentivar a montagem no país e reduzir a dependência de carros prontos trazidos de fora. Na mesma linha, o governo fez a renovação, em junho, da cota de US$ 463 milhões com imposto zero para kits de carros eletrificados montados no Brasil (SKD e CKD), válida por seis meses.
O que muda para você motorista
Para quem pensa em comprar um eletrificado, vale acompanhar os preços: com o imposto de 35% já valendo, importados tendem a ficar mais caros e as montadoras podem mudar suas estratégias comerciais.
O efeito também chega à manutenção. Segundo a CNN Brasil, sem conseguir trocar de carro, muitos donos devem ficar mais tempo com o atual, e peças importadas tendem a subir de preço junto com o carro novo.
Com modelos urbanos como o Dolphin Mini cada vez mais comuns, a recarga entra na rotina. Quem tem carro a bateria precisa planejar os deslocamentos e as paradas com antecedência.
Perguntas frequentes
Qual é o tamanho atual da frota de veículos eletrificados no Brasil?
O Brasil chegou a 1 milhão de veículos leves eletrificados emplacados desde 2012, marca atingida em 24 de setembro de 2026, segundo a ABVE.
Quais modelos entram na contagem oficial de eletrificados da ABVE?
Entram os 100% elétricos (BEV), os híbridos plug-in (PHEV) e os híbridos com tração elétrica (HEV e HEV Flex). Os micro-híbridos (MHEV) não entram na conta.
Qual é o carro elétrico mais vendido no mercado nacional?
O BYD Dolphin Mini é o carro 100% elétrico mais vendido no Brasil em 2026.
Com o imposto de importação de 35% em vigor desde julho de 2026, o setor acompanha agora se o ritmo de vendas de eletrificados se mantém até o fim do ano. A ABVE projeta fechar 2026 com cerca de 450 mil eletrificados vendidos.
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