Carros que mais desvalorizam (e os que seguram o preço)
O Guia do Auto mediu a variação de preço de 180 modelos na Tabela FIPE em 12 e 24 meses. Veja quem mais perdeu, quem segurou o valor e quanto um carro perde do 0 km aos primeiros anos.
Quer saber quais são os carros que mais desvalorizam antes de comprar ou na hora de vender? O Guia do Auto acompanha a Tabela FIPE de cada versão há 24 meses e fez as contas com a tabela de outubro/2026. Esta página é atualizada todo mês, sempre com a FIPE nova.
O essencial
- Em 12 meses, 165 de 180 modelos perderam valor na Tabela FIPE. A queda típica foi de 6,5%.
- Entre os populares, os que mais perderam foram Honda Civic (−11,7%), Jeep Commander (−10,9%) e Volkswagen Amarok (−10,5%).
- Toyota Hilux e Toyota Corolla seguraram o preço; modelos antigos como Etios, Corsa e Celta até subiram.
- Hatch foi a categoria que menos perdeu (−1,8%); SUVs (−6,6%) e picapes (−7,2%) perderam mais.
- Do 0 km para o seminovo de 1 ano, a perda típica é de 13%; em 2 anos, 20%.
Quantos modelos perderam valor em 12 meses
180 modelos acompanhados pelo Guia do Auto
dos modelos estão mais baratos na FIPE do que há um ano.
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Os carros populares que mais desvalorizaram em 12 meses
O ranking abaixo considera 51 modelos populares, os mais procurados na Tabela FIPE do Guia do Auto. Para cada um, usamos a versão mais procurada, na maioria dos casos do ano 2023, para comparar carros da mesma idade.
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Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
O Honda Civic lidera a lista: a versão Civic Sed.Touring 2.0 Automático (Híbrido) 2023 vale hoje R$ 173.202 na FIPE, 11,7% a menos que há um ano. Boa parte da lista é de SUVs e picapes.
Quanto cada um perdeu
versão de referência, valor de hoje e variação
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Os carros que menos desvalorizaram (e os que subiram)
Na outra ponta, alguns modelos praticamente não perderam valor em um ano, e uns poucos até ficaram mais caros, entre eles modelos que já saíram de linha, como Etios, Corsa e Celta.
Os populares que menos perderam em 12 meses
variação na Tabela FIPE
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Para ver a diferença em reais, o gráfico abaixo liga o preço de outubro de 2024 ao de hoje, na mesma versão de cada modelo.
O preço em dois anos
mesma versão, out/2024 × hoje, em R$ mil
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Hatch, sedã, SUV ou picape: quem segura mais o preço
Separando por tipo de carro, o resultado contraria o senso comum: foram os hatches, mais baratos, que menos perderam valor no último ano.
Desvalorização típica por categoria
mediana dos modelos populares, em %
- 12 meses
- 24 meses
Hatch
Sedã
SUV
Picape
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Quem mais perdeu e quem mais segurou em cada categoria
12 meses
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Fora dos populares, as maiores quedas estão em importados de luxo e em carros elétricos e híbridos. Elas aparecem no gráfico abaixo.
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As maiores quedas entre todos os modelos
inclui importados, elétricos e híbridos
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região.
Quanto um carro perde do 0 km aos primeiros anos
A maior mordida acontece cedo. Comparando o preço FIPE do 0 km com o mesmo modelo de 1, 2, 3 e 4 anos, a perda típica é de 13% no primeiro ano e 20% em dois anos. Depois disso, a queda desacelera.
Quanto vale o carro com o passar dos anos
% do preço do 0 km, mediana dos modelos
- 0 km100%
- 1 ano86,7%
- 2 anos79,5%
- 3 anos71,3%
- 4 anos65,1%
Fonte: Tabela FIPE (outubro/2026), banco de dados do Guia do Auto. Variação da versão mais procurada de cada modelo (na maioria, ano 2023) em 12 e 24 meses. A FIPE é média de mercado: o preço real muda com estado, quilometragem e região. Comparação da mediana de preço das versões de cada ano-modelo com a do 0 km.
Dica: Quem compra um seminovo de 1 ou 2 anos já deixa para o primeiro dono a maior parte da perda: cerca de 20% em dois anos, pela mediana da FIPE.
Mitos e verdades sobre desvalorização
O que os números da FIPE mostram
Tabela FIPE de outubro/2026
- Mito“SUV segura o preço melhor que hatch”
No último ano, os hatches populares perderam −1,8% e os SUVs −6,6%, pela mediana.
- Mito“Carro velho só perde valor”
Etios, Corsa e Celta usados ficaram mais caros na FIPE em 12 meses.
- Depende“Picape diesel não desvaloriza”
A Hilux subiu 3,7% em 12 meses, mas a Amarok perdeu 10,5% e a Ranger, 9,4%.
- Verdade“O carro perde muito no primeiro ano”
A perda típica do 0 km para o de 1 ano é de 13%, a maior de todo o período.
Acompanhe todo mês
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Compare antes de comprar
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FIPE é referência
É média de mercado. Estado, quilometragem, revisões e região mudam o preço real.
Veja o preço de cada ano, o gráfico de 24 meses e o IPVA estimado do seu carro na Tabela FIPE do Guia do Auto. Atalhos: Chevrolet Onix, Chevrolet Tracker, Fiat Strada, Hyundai Creta, Hyundai HB20, Jeep Compass, Toyota Corolla, Toyota Hilux, Volkswagen Polo, Volkswagen T-Cross.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes
Quais são os carros que mais desvalorizam?
Entre os populares, em 12 meses: Honda Civic (−11,7%), Jeep Commander (−10,9%), Volkswagen Amarok (−10,5%) e Honda HR-V (−9,6%), pela Tabela FIPE de outubro/2026.
Qual carro desvaloriza menos?
Entre os populares, Toyota Hilux e Toyota Corolla seguraram o preço em 12 meses. Modelos fora de linha como Etios, Corsa e Celta chegaram a subir.
Quanto um carro zero perde no primeiro ano?
Pela mediana da Tabela FIPE, cerca de 13% do 0 km para o modelo de 1 ano, e 20% em dois anos.
Com que frequência esta página é atualizada?
Todo mês, logo depois que a FIPE publica a tabela nova. O mês usado aparece no topo da página.
Por que o seu cálculo usa uma versão só de cada modelo?
Para comparar carros iguais ao longo do tempo. Usamos a versão mais procurada de cada modelo, na maioria do ano 2023. Outras versões e anos podem variar diferente: confira a sua na Tabela FIPE.
Fontes deste guia
além do conteúdo do Guia do Auto
- Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) Preço médio de veículos, tabela de outubro/2026 e 24 meses anterioresveiculos.fipe.org.br ↗
- Guia do Auto Tabela FIPE com histórico de 24 meses por versãoTabela FIPE ↗
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