Gás do ar-condicionado do carro
Qual gás vai no ar do carro, por que falta de gás quase sempre é vazamento e o que muda com o R1234yf, com dados de fabricantes, da EPA e do Protocolo de Montreal.
Completar o gás sem achar o vazamento, pôr gás diferente do da etiqueta e soltar o gás velho no ar: esses são os 3 erros mais caros quando o assunto é gás para ar-condicionado automotivo.
O ar do carro parou de gelar e a primeira ideia é sempre a mesma: “precisa pôr gás”. Só que o gás não se gasta como a gasolina do tanque. Ele circula num sistema fechado. Se sumiu, saiu por algum lugar, e completar sem achar esse lugar é pagar por um frio que vai embora de novo.
A HELLA, fabricante de peças de climatização, explica que a falta de gás não só reduz o frio como também danifica os componentes do sistema. Abaixo você vê qual gás vai no seu carro, a diferença entre o R134a e o R1234yf, como a recarga deve ser feita e o que a regra ambiental exige da oficina.
O essencial
- O gás certo e a quantidade em gramas estão na etiqueta do ar-condicionado e no manual do carro.
- O R134a ainda é o mais comum; o R1234yf é o substituto nos projetos novos, com impacto no clima muito menor.
- Há uma perda normal de até 10% do gás por ano. Falta grande de gás é vazamento.
- Recarga certa: achar o vazamento, recolher o gás velho, fazer vácuo e carregar a quantidade exata.
- Gás de ar-condicionado nunca deve ser solto na atmosfera.
- Nos 6 manuais da biblioteca do Guia do Auto que trazem o gás, todos usam R134a, com carga de 400 g (HB20) a 500 g (Hilux).
Gás para ar-condicionado automotivo: qual vai no seu carro
O fluido refrigerante, que todo mundo chama de gás, é o que leva o calor de dentro da cabine para fora do carro. A resposta para “qual gás usar no ar-condicionado automotivo” é direta: o que está escrito na etiqueta do sistema e no manual do proprietário.
Um exemplo: o manual do Hyundai HB20 informa que o sistema leva 400 ± 25 g de gás R-134a e óleo PAG 30 no compressor. O mesmo manual mostra que a etiqueta do ar-condicionado traz o tipo de gás, a quantidade e o tipo de óleo, e pede que o serviço seja feito por técnico treinado, com o tipo e a quantidade corretos.
E quanto gás vai em cada carro? O Guia do Auto conferiu os 12 manuais do proprietário da nossa biblioteca de manutenção. Seis trazem o gás e a carga em gramas, e em todos eles o gás é o R134a.
Dado do Guia do Auto: o gás e a carga que cada manual indica
12 manuais da nossa biblioteca de manutenção
Fonte: manuais do proprietário Chevrolet Onix/Onix Plus 2026 e Tracker 2026, Hyundai HB20/HB20S (edição 03/2026) e Creta, Nissan Kicks, Toyota Corolla Cross 2026 e Hilux 2025, Volkswagen Polo 2026, T-Cross, Nivus e Saveiro e Renault Kwid 2026. Conferido pelo Guia do Auto em outubro de 2026.
A carga vai de 400 g no HB20 a 500 g na Hilux, e cada sistema tem a sua. Por isso a recarga certa termina com a quantidade exata do manual ou da etiqueta, e não com “um pouco mais” de gás. Os quatro manuais da Volkswagen não dão o número e mandam olhar a etiqueta do fabricante, na travessa dianteira do cofre do motor. Corolla Cross e Kwid não falam do gás. No Creta, a tabela da página 2-17 traz “R-135a”, erro de digitação: no capítulo do ar-condicionado, o manual diz R-134a.
E a pressão do gás? Não existe um número fixo para decorar. Ela muda com a temperatura e com o funcionamento do sistema. Segundo a HELLA, a oficina mede a alta e a baixa pressão com manômetro e compara com os valores especificados pelo fabricante do carro.
R134a e R1234yf: qual a diferença
Os dois fazem o mesmo trabalho, mas não são iguais. A grande diferença está no efeito sobre o clima, medido pelo GWP, o potencial de aquecimento global, em que o CO2 vale 1.
R134a × R1234yf
os dois gases dos carros atuais
×
Um não substitui o outro. Cada carro usa o gás do projeto, indicado na etiqueta do ar-condicionado.
Fonte: HELLA TECH WORLD (volumes de enchimento) e EPA, transição dos gases do ar automotivo
Segundo a HELLA, o R134a tem GWP de 1.430 e o R1234yf, de 4. Por isso, na União Europeia, desde 2017 carro novo abastecido com R134a não é mais homologado. Quem já tem carro com R134a fica tranquilo: a HELLA e a EPA, agência ambiental dos EUA, confirmam que a manutenção com o próprio R134a continua permitida.
A EPA classifica o R1234yf como levemente inflamável (classe A2L), mas seguro quando o sistema segue as regras. Uma delas são as conexões exclusivas, previstas na norma SAE J639, que evitam pôr o gás errado. Nenhum dos dois destrói a camada de ozônio, ao contrário do antigo R12.
Falta de gás é sinal de vazamento
É normal o gás do ar-condicionado do carro acabar? Não. Segundo a HELLA, mesmo num sistema novo há uma perda de até 10% do gás por ano, o que tira o frio aos poucos. Quando o ar perde o frio de uma vez, ou a falta é grande, a causa mais provável é vazamento.
Mito ou verdade: gás do ar-condicionado
o que dizem fabricantes e manuais
- Mito“O gás acaba com o uso, como combustível”
O circuito é fechado. Há uma perda lenta, de até 10% ao ano segundo a Behr Hella Service, mas falta grande de gás aponta vazamento.
- Mito“Mais gás deixa o ar mais gelado”
O manual do HB20 avisa que o excesso de gás também prejudica o sistema. A HELLA lista sistema cheio demais entre as causas de ar menos frio.
- Mito“Dá para pôr qualquer gás que gele”
Use só o gás do projeto. Nos EUA, a EPA proíbe gases inflamáveis como os hidrocarbonetos no ar automotivo, com exceção do HFC-152a e do R1234yf.
- Mito“Carro com R134a vai ter de trocar de gás”
Segundo a HELLA e a EPA, a manutenção de sistemas que já usam R134a continua permitida com o próprio R134a.
- Verdade“Falta de gás também estraga peças”
A HELLA explica que a falta de gás reduz o frio e danifica componentes, como o compressor.
Fonte: HELLA TECH WORLD; manual do proprietário Hyundai HB20; EPA
A HELLA aponta o vazamento como uma das causas mais frequentes de falha do ar e lembra que o R134a escapa até pelas mangueiras de borracha e pelas conexões. Por isso, a procura minuciosa do vazamento é obrigatória antes da recarga. Esse é o erro número um: completar às cegas.
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Atenção: gás a mais não deixa o ar mais gelado. O manual citado acima avisa que o excesso prejudica o sistema, e a HELLA explica que gás demais gera alta pressão excessiva, que pode fazer barulho no compressor.
O erro número dois é a quantidade ou o tipo errado. A carga certa não é “até gelar bem”: é o peso em gramas que está na etiqueta, com o gás do projeto.
Como é feita a recarga do gás
Recarregar o ar não é como calibrar pneu. O serviço feito do jeito certo usa máquina recolhedora, bomba de vácuo, balança e manômetros, e segue uma ordem.
Segundo a HELLA, o caminho é este:
- Achar o vazamento: testar a estanqueidade e consertar o ponto que vaza.
- Recolher o gás velho: com máquina própria, sem soltar no ar.
- Fazer o vácuo: cerca de 30 minutos, para tirar toda a umidade do circuito.
- Carregar: o gás e a quantidade prescritos pelo fabricante.
- Conferir: pressões alta e baixa no manômetro e a temperatura do ar na saída central.
Na lista abaixo, você marca o que conferir quando for buscar o carro na oficina.
Na recarga do gás, confira se a oficina
toque para marcar
A HELLA também manda trocar o filtro secador sempre que o circuito for aberto e colar uma etiqueta com a data do serviço. Quem faz o trabalho usa óculos e luvas: o gás evapora tão rápido que pode congelar a pele e os olhos.
Gás do ar-condicionado e a regra ambiental
O terceiro erro é soltar o gás velho na atmosfera. Segundo a HELLA, isso nunca deve ser feito, e nos EUA a EPA proíbe soltar gás de propósito durante a manutenção. O motivo aparece no gráfico abaixo: cada quilo de R134a que escapa pesa no clima muito mais que o mesmo quilo de CO2.
Quanto cada gás esquenta o planeta
potencial de aquecimento global (GWP), CO2 = 1
Fonte: EPA, tabela de gases do ar-condicionado automotivo
As regras sobre esses gases mudaram bastante desde os anos 1990, e a linha do tempo resume o caminho do R12 ao R1234yf.
Como os gases do ar do carro mudaram
do R12 ao R1234yf
- 1992
Sai o R12, entra o R134a
Nos EUA, as montadoras começam a trocar o CFC-12, que destrói a camada de ozônio, pelo R134a.
- 2001
Fim do R12
Segundo a HELLA, é o fim oficial do R12 no ar-condicionado de veículos.
- 2016
Emenda de Kigali
O Protocolo de Montreal passa a controlar os HFCs, entre eles o R134a.
- 2017
Europa muda de gás
Carro novo abastecido com R134a deixa de ser homologado na União Europeia.
- 2023
Brasil promulga Kigali
O Decreto 11.666 põe a Emenda de Kigali em vigor no país.
Fonte: EPA; HELLA TECH WORLD; Secretaria do Ozônio da ONU; Decreto 11.666/2023
No Brasil, a Emenda de Kigali ao Protocolo de Montreal, firmada em 2016, foi promulgada pelo Decreto 11.666, de 2023. Ela põe os HFCs, como o R134a, na lista de substâncias controladas. A EPA também proíbe nos EUA o uso de gases inflamáveis, como os hidrocarbonetos, no ar-condicionado de veículos, com exceção do HFC-152a e do R1234yf.
O que muda para você
Saber como funciona o gás para ar-condicionado automotivo ajuda a cobrar o serviço certo e evita gastar duas vezes.
Dono de carro
Antes de pôr gás, peça a procura do vazamento. Completar sem achar o furo é pagar por um frio que não dura.
Na oficina
Confira se o gás e a quantidade batem com a etiqueta do carro e se o serviço teve recolhimento e vácuo.
Profissional
Recolher, fazer vácuo de cerca de 30 minutos, carregar pelo peso e conferir as pressões evita retorno e protege o compressor.
O gás é só uma parte do sistema. Para ver o conjunto e os defeitos mais comuns, leia o guia do ar condicionado automotivo. Se o ar parou de gelar, o guia ar condicionado do carro não gela ajuda a achar a causa.
Continue no assunto
outros guias desta área
- Guia principalAr condicionado automotivo: como funciona
- GuiaAr condicionado do carro não gela: por quê?
- GuiaManutenção do ar condicionado: o que é feito
- GuiaCompressor do ar condicionado: barulho é ele?
Perguntas frequentes
Qual gás pode substituir o R134a?
Nos carros novos, o substituto é o R1234yf. Mas não se troca um pelo outro no mesmo carro: o R1234yf usa conexões exclusivas, e cada sistema deve receber o gás indicado na etiqueta.
Qual a pressão do gás 134a no carro?
Não há um valor único. A pressão varia com a temperatura e com o funcionamento do sistema. A oficina compara as pressões alta e baixa, medidas no manômetro, com os valores do fabricante.
Como saber se tem gás no ar condicionado automotivo?
O sinal mais comum é o ar gelar pouco ou nada. Na oficina, os manômetros ligados às válvulas de serviço mostram as pressões; segundo a HELLA, alta e baixa pressão baixas com o ar quase na temperatura ambiente indicam falta de gás.
De quanto em quanto tempo troca o gás do ar-condicionado?
A Behr Hella Service recomenda uma inspeção do ar a cada 12 meses e um serviço completo a cada 2 anos, com troca do gás e do filtro secador e teste de vazamento. Siga também o plano do manual do seu carro, explicado no guia de manutenção do ar condicionado.
O que acontece se puser gás a mais?
Segundo a HELLA, gás demais causa alta pressão excessiva, que pode gerar ruído no compressor. A quantidade certa está no manual ou na etiqueta: nos manuais conferidos pelo Guia do Auto, vai de 400 g no HB20 a 500 g na Hilux. Os sinais de compressor com problema estão no guia do compressor do ar condicionado.
Fontes deste guia
além do conteúdo do Guia do Auto
- HELLA / Behr Hella Service (fabricante de peças de climatização) funcionamento, manutenção, vazamentos, gases e compressorsistema de ar-condicionado ↗gases e volumes de enchimento ↗detecção de vazamentos ↗compressor ↗
- EPA, agência ambiental dos EUA gases do ar-condicionado automotivo e proibição de soltar gás no artransição dos gases ↗regras de serviço ↗
- Secretaria do Ozônio da ONU (Protocolo de Montreal) Emenda de Kigali e lista de HFCs controladostexto da Emenda de Kigali ↗
- Presidência da República / Câmara dos Deputados Decreto 11.666/2023, que promulga a Emenda de Kigali no BrasilDecreto 11.666/2023 ↗
- Hyundai Motor Brasil manual do proprietário HB20 (gás, etiqueta e plano de manutenção)manual HB20 (PDF) ↗
- Manuais do proprietário (fabricantes) gás e carga do ar-condicionado de 12 modelos (biblioteca de manuais do Guia do Auto)manuais Chevrolet ↗manuais Hyundai ↗manual Nissan Kicks ↗manuais Toyota ↗manuais Volkswagen ↗
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