O Toyota Yaris Cross 2026 custa de R$ 149.990 a R$ 189.990 na tabela de outubro de 2026. São cinco versões: XR, XRE e XRX, com motor 1.5 flex de 122 cv, e XRE Hybrid e XRX Hybrid, que usam o conjunto híbrido flex de 111 cv. Os preços são os mesmos desde o lançamento, e a Toyota não fez reajuste depois da pré-venda.
Fabricado em Sorocaba (SP), o SUV compacto chegou às lojas em fevereiro de 2026. Em setembro, segundo dados parciais da Bright Consulting publicados pelo Estadão, ele já somava 28.418 unidades vendidas no ano e tinha passado o Corolla Cross dentro da própria Toyota.
Preços do Yaris Cross 2026 por versão
Estes são os preços sugeridos pela Toyota para pessoa física, sem pintura opcional e sem descontos. Concessionárias podem praticar valores diferentes.
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Tabela de preços por versão do Toyota Yaris Cross 2026
A XR é a versão mais nova da linha. Foi anunciada em janeiro de 2026, chegou às lojas em abril e, no começo, foi direcionada ao público PcD, segundo o Vrum. Hoje ela aparece na tabela geral do modelo.
Vale ficar de olho nas campanhas. Em setembro de 2026 a Toyota vendeu o XRX Hybrid por R$ 169.990 à vista, R$ 20 mil abaixo da tabela, numa oferta que valeu até o dia 30, conforme o Terra. Até o fechamento deste texto a marca não tinha confirmado se a condição continua em outubro, por isso o preço de referência continua sendo o de tabela.
Motor, potência e torque
As versões XR, XRE e XRX usam o 1.5 Dual VVT-i flex aspirado, com 122 cv e 15,3 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT que simula marchas e tem aletas atrás do volante.
As híbridas são do tipo pleno (HEV): não vão na tomada e recarregam a bateria nas frenagens e com o próprio motor a combustão. O 1.5 de ciclo Atkinson rende 91 cv e 12,3 kgfm com etanol, e o motor elétrico de tração entrega 80 cv e 14,4 kgfm. A potência combinada é de 111 cv. A Toyota não divulga o torque combinado, como já faz com Corolla e Corolla Cross. Há modos de condução Normal, Eco, Power e EV.
Consumo do Yaris Cross 2026 (Inmetro)
Os números abaixo são do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. Medem o carro em laboratório e servem para comparar modelos; no uso real o resultado muda conforme trânsito, relevo e jeito de dirigir.
O híbrido faz mais na cidade do que na estrada porque é no anda e para que o motor elétrico trabalha mais e a frenagem recupera energia. O tanque também muda: 42 litros nas versões a combustão e 36 litros nas híbridas.
Itens de série de cada versão
XR (R$ 149.990)
- Seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa
- Freio de estacionamento eletrônico
- Faróis e lanternas de LED
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Central multimídia Toyota Play 2.0 de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Ar-condicionado digital com saídas para o banco de trás e duas portas USB-C traseiras
- Painel de instrumentos com tela de 4,2 polegadas e bancos de tecido
O ponto fraco da XR é não ter o pacote Toyota Safety Sense. Então ela fica sem piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa, conforme o AutoPapo. Também perde faróis de neblina, barras de teto e as rodas diamantadas da XRE.
XRE e XRE Hybrid (R$ 161.390 e R$ 172.390)
- Toyota Safety Sense: piloto automático adaptativo, sistema de pré-colisão com frenagem autônoma, alerta e assistente de permanência em faixa e farol alto automático
- Chave presencial e ar-condicionado digital
- Painel digital de 7 polegadas e carregador de celular por indução
- Câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro
- Retrovisores com rebatimento elétrico e freio de estacionamento com Auto Hold
- Rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas
XRX e XRX Hybrid (R$ 178.990 e R$ 189.990)
Somam ao pacote da XRE:
Ofertas do Dia
- Teto solar panorâmico
- Câmera 360 graus e sensor de estacionamento dianteiro
- Monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro
- Retrovisor interno eletrocrômico e iluminação ambiente
- Tampa do porta-malas elétrica com abertura por sensor sob o para-choque
- Rodas de 18 polegadas
- Serviços Conectados grátis por um ano
Medidas e porta-malas
O Yaris Cross tem 4,31 m de comprimento, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, com 18,7 cm de vão livre do solo. O porta-malas leva 400 litros nas versões a combustão e 391 litros nas híbridas, que usam parte do espaço para a bateria.
Garantia e revisões
A garantia de fábrica é de cinco anos para pessoa física. Pelo programa Toyota 10, ela pode chegar a dez anos sem custo extra, desde que todas as revisões sejam feitas na rede autorizada. O sistema híbrido tem cobertura de oito anos ou 200 mil km. No lançamento, a Toyota divulgou preço fixo de R$ 549 para cada uma das seis primeiras revisões.
Yaris Cross 2027: o que já se sabe
A Tabela Fipe de outubro de 2026 já lista o Yaris Cross como ano-modelo 2027, com a XRE Hybrid avaliada em R$ 167.064, segundo a Mobiauto. A Toyota do Brasil, porém, ainda não anunciou mudanças de equipamento nem preço para a linha 2027. Quando isso acontecer, esta página será atualizada.
Vale a pena comprar o Yaris Cross 2026?
Depende de quanto você roda e de onde roda. Nas duas linhas de acabamento, a versão híbrida custa R$ 11 mil a mais que a equivalente a combustão (XRE para XRE Hybrid, XRX para XRX Hybrid).
Faça a conta com os números do Inmetro na cidade e gasolina. Rodando 1.000 km por mês, o 1.5 flex gasta cerca de 79 litros e o híbrido, cerca de 56. São uns 23 litros a menos por mês. Com a gasolina a R$ 6,00 o litro (valor só de exemplo), a economia fica perto de R$ 140 por mês, e os R$ 11 mil voltam em cerca de seis anos e meio. Quem roda o dobro disso, como motorista de aplicativo, recupera a diferença na metade do tempo. Quem roda pouco ou faz mais estrada leva bem mais tempo para compensar.
Entre as versões a combustão, a XRE custa R$ 11.400 a mais que a XR e traz o Toyota Safety Sense, chave presencial, câmera de ré e painel digital maior. Para quem não compra com isenção PcD, essa diferença costuma valer pela segurança ativa.
Contra o Yaris Cross pesa o desempenho: 111 cv no híbrido e 122 cv no flex aspirado são números modestos diante dos rivais turbo. A favor está o consumo: num comparativo do Vrum com dados do Inmetro, o híbrido ficou à frente de todos os SUVs compactos rivais na cidade. Somam-se o custo fixo das revisões e a garantia de até dez anos. Os concorrentes diretos são Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks, além do Honda WR-V, que disputa com a versão XR. O segmento também deve ganhar um novo SUV nacional da Hyundai.
Perguntas frequentes
Qual é o preço do Yaris Cross 2026?
Em outubro de 2026, a tabela vai de R$ 149.990 (XR) a R$ 189.990 (XRX Hybrid). A XRE custa R$ 161.390, a XRE Hybrid R$ 172.390 e a XRX R$ 178.990.
Qual é a versão mais barata do Yaris Cross?
A XR, por R$ 149.990, com motor 1.5 flex de 122 cv e câmbio CVT. Ela não tem o pacote Toyota Safety Sense.
Quanto o Yaris Cross híbrido faz por litro?
Pelo Inmetro, 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, 13,2 km/l e 10,7 km/l.
O Yaris Cross híbrido precisa ser carregado na tomada?
Não. É um híbrido pleno: a bateria é recarregada pelas frenagens e pelo motor a combustão.
Qual é a garantia do Yaris Cross?
Cinco anos de fábrica, com extensão até dez anos pelo programa Toyota 10 para quem faz as revisões na rede. O sistema híbrido tem oito anos ou 200 mil km.
Já existe Yaris Cross 2027?
A Fipe já lista o ano-modelo 2027, mas a Toyota ainda não anunciou novidades nem preços para essa linha no Brasil.
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