Troca de bateria de carro: o que saber
Quando trocar, qual polo sai primeiro, o que muda nos carros com start-stop e onde deixar a bateria velha, com dados de fabricantes e da lei.
A troca de bateria de carro parece serviço simples de garagem, mas errar a ordem dos cabos ou trocar com o motor ligado pode queimar módulos caros. Veja quando trocar, o passo a passo e os 4 erros que mais dão prejuízo.
A bateria arriou e o carro não pega. A reação de muita gente é correr na loja, comprar uma nova e trocar ali mesmo, de qualquer jeito. Só que o carro de hoje é cheio de eletrônica: segundo a Moura, um carro pode ter mais de vinte módulos, cada um com memória própria. Um pico de tensão na hora de soltar os cabos pode sair mais caro que a bateria nova.
Os quatro erros mais comuns são tirar o polo positivo primeiro, trocar com o motor ligado, escolher uma bateria de amperagem maior achando que é vantagem e largar a bateria velha no lixo. Evitar todos eles só exige a ordem certa e um pouco de informação. Para entender a bateria por inteiro, veja o guia completo da bateria de carro.
O essencial
- Troque sempre com o motor e os acessórios desligados.
- Na saída, solte primeiro o polo negativo. Na entrada, ligue primeiro o positivo.
- Partida pesada, painel piscando e luzes fracas são sinais de fim. Passou de dois anos, faça o teste.
- Bateria de amperagem muito maior pode viver com carga parcial e durar menos.
- Em alguns carros com start-stop, a bateria nova precisa ser registrada no sistema.
- A loja que vende é obrigada a receber a bateria usada.
Quando trocar a bateria do carro
A bateria raramente morre sem avisar. Segundo a Moura, os sintomas de fim de vida são partida pesada (o motor demora e faz um som arrastado de manhã), falhas elétricas intermitentes, como painel piscando ou rádio reiniciando, luzes fracas em marcha lenta e zinabre nos polos. A tabela abaixo mostra cada sinal e o que ele costuma indicar.
Hora de trocar a bateria?
sinal, causa provável e urgência
-
Partida pesada, motor arrastado de manhã
Bateria fraca ou descarregada. Faça o teste antes de comprar outra.
Agende já
-
Painel pisca ou rádio reinicia na partida
Falha elétrica intermitente, sinal comum de bateria no fim.
Agende já
-
Carcaça inchada, rachada ou vazando
Bateria comprometida. Troque; não tente recarregar.
Pare logo
-
Cheiro forte de enxofre (ovo podre)
Bateria danificada liberando gases.
Pare logo
-
Luz da bateria acesa com o motor ligado
Na maioria das vezes é o sistema de carga (alternador ou correia), não a bateria.
Pare logo
-
Zinabre nos polos
Mau contato. Limpe e teste antes de trocar.
Observe
Fonte: Baterias Moura, blog técnico ("Quando é a hora de trocar a bateria do carro?", "Problema no alternador ou na bateria?" e "Luz da bateria acesa")
A idade também pesa. Se a bateria tem mais de dois anos e mostra algum desses sinais, a Moura recomenda um teste de diagnóstico. A Heliar orienta verificações periódicas a partir de 2 a 3 anos de uso, e a Moura considera a troca preventiva após 3 anos uma boa prática.
Alguns sinais condenam a peça na hora: caixa inchada, rachaduras, vazamento de ácido ou cheiro forte de enxofre. Nesses casos, segundo a Moura, não é recomendável nem tentar recarregar. E atenção a uma confusão comum: a luz da bateria acesa com o carro andando quase sempre aponta para o sistema de carga (alternador ou correia), não para a bateria.
Qual polo tirar primeiro
É aqui que acontece o primeiro erro. A Heliar orienta desconectar primeiro o terminal negativo e depois o positivo. Na instalação, a ordem se inverte: primeiro o positivo, depois o negativo. Segundo a fabricante, essa sequência evita curto-circuito e acidentes. O quadro abaixo resume a ida e a volta.
Tirar a velha × colocar a nova
a ordem dos cabos muda na volta
×
O negativo sai primeiro e entra por último. Segundo a Heliar, essa ordem evita curto-circuito e acidentes.
Fonte: Heliar (Clarios), perguntas frequentes; Baterias Moura, blog técnico
O segundo erro é trocar com o motor ligado para não perder a memória do rádio. A Moura é direta: a troca deve ser feita sempre com o motor totalmente desligado. Sem a bateria no circuito, o alternador pode mandar picos de tensão para o sistema e queimar o módulo de injeção, os sensores do airbag e a central multimídia.
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Importante: nunca segure os dois polos ao mesmo tempo, nem com a mão nem com a ferramenta, orienta a Moura.
Passo a passo da troca de bateria de carro
A Heliar recomenda que a instalação seja feita por um profissional e que a escolha da bateria nova considere tudo o que puxa energia no carro, inclusive opcionais instalados depois, como som, alarme e rastreador. Antes de começar, confira a lista abaixo.
Antes de comprar e instalar a nova
toque para marcar
O terceiro erro é achar que bateria maior é sempre melhor. Segundo a Moura, uma bateria de amperagem muito maior pode não ser carregada por completo pelo alternador e passa a trabalhar com carga parcial, o que reduz a vida útil. Vale a do manual. Para entender os números da etiqueta, veja qual amperagem escolher para a bateria.
- Desligue tudo: motor, faróis, rádio e ar-condicionado. Tire a chave do contato.
- Solte o negativo (−): afaste o cabo para ele não encostar de volta.
- Solte o positivo (+): e afaste também esse cabo.
- Tire a fixação: solte a presilha ou o suporte e retire a bateria velha.
- Confira o suporte e os terminais: o suporte precisa estar inteiro, e o zinabre sai antes de ligar a nova. Veja como no guia do terminal de bateria com zinabre.
- Instale e trave a nova: coloque a bateria e prenda a fixação.
- Ligue o positivo (+): e aperte bem.
- Ligue o negativo (−): por último.
Carros com start-stop: registro da bateria nova
Se o carro desliga o motor sozinho no semáforo, a troca de bateria de carro pede cuidado extra. Segundo a Heliar, o start-stop simples usa bateria EFB, com placas positivas reforçadas, e o avançado usa AGM. Na troca, vale o mesmo tipo indicado no manual.
Bateria de carro com start-stop
o que muda na hora da troca
- Tipo de bateria
- EFB no start-stop simples; AGM no start-stop avançado e com frenagem regenerativa (Heliar)
- Sensor
- IBS, preso no polo negativo, mede tensão, corrente e temperatura (Hella)
- Para que serve o sensor
- diz se a bateria tem energia para religar o motor; com carga baixa, o start-stop é desligado (Hella)
- Gerenciador
- BEM, sistema que controla a bateria (Varta)
- Na troca
- em alguns carros a bateria nova precisa ser registrada no sistema (Varta)
- Regra prática
- troque pelo mesmo tipo e peça o registro na oficina quando o manual exigir
Fonte: Varta (Clarios), "Start-stop"; Hella, "IBS Global"; Heliar (Clarios), "Tecnologia"
Segundo a Varta, em alguns veículos a bateria nova de start-stop precisa ser registrada no sistema para funcionar direito, com o código correto do BEM, o gerenciador de energia da bateria. A Hella explica que esses carros têm um sensor no polo negativo, o IBS, que avalia se há energia para religar o motor. Com carga baixa, o start-stop pode ser desligado. Por isso, nesses modelos, a troca costuma terminar na oficina, com o registro feito por equipamento de diagnóstico quando o manual pede.
Descarte: a bateria usada volta para a loja
O quarto erro é largar a bateria velha em qualquer canto. A Resolução CONAMA 401/2008 proíbe aterro e incineração de baterias chumbo-ácido (art. 10), e a Lei 12.305/2010 (art. 33) obriga a logística reversa de pilhas e baterias. A linha abaixo mostra o caminho que a bateria faz depois da troca.
O caminho da bateria usada
da sua mão até virar bateria nova
- Na troca
Você devolve na loja
Quem vende bateria é obrigado a receber a usada (CONAMA 401, art. 4º).
- Depois
Loja repassa
A bateria vai para o fabricante ou direto para um reciclador licenciado (art. 6º e 9º).
- Proibido
Lixo, aterro e fogo
Bateria chumbo-ácido não pode ir para aterro nem ser incinerada (art. 10).
- Na reciclagem
Até 99% reaproveitado
Chumbo e plástico viram matéria-prima de novas peças, segundo a Heliar.
Fonte: Resolução CONAMA 401/2008; Lei 12.305/2010; Heliar (Clarios)
Na prática, a loja que vende a nova é obrigada a receber a usada (art. 4º da resolução), e depois a encaminha ao fabricante ou a um reciclador licenciado. Segundo a Heliar, até 99% dos componentes de uma bateria descartada corretamente são reaproveitados, e o plástico e o chumbo viram matéria-prima de novas peças.
Garantia da bateria nova
A garantia muda com a marca e a linha. Segundo a Moura, são 18 meses na linha convencional e 24 meses nas linhas EFB e AGM. A Heliar cita prazos de 12, 15, 18 ou 24 meses e pede a nota fiscal de compra para acionar a garantia. Guarde a nota junto com os documentos do carro.
Mito ou verdade: troca de bateria
o que dizem fabricantes e a lei
- Mito“Tirar a bateria com o motor ligado preserva o rádio”
Sem a bateria no circuito, o alternador pode mandar picos de tensão e queimar módulos, segundo a Moura.
- Mito“Bateria de amperagem maior dura mais”
O alternador pode não conseguir carregá-la por completo, e ela vive com carga parcial. Siga o manual.
- Verdade“Desligar a bateria pode apagar memórias do carro”
Um carro pode ter mais de vinte módulos com memória própria, segundo a Moura.
- Mito“A loja pode recusar a bateria velha”
Quem vende é obrigado a receber a usada (CONAMA 401/2008, art. 4º).
- Verdade“Sem nota fiscal fica difícil usar a garantia”
A Heliar pede a nota fiscal de compra para acionar a garantia.
Fonte: Baterias Moura, blog técnico; Heliar (Clarios); Resolução CONAMA 401/2008
O que muda para você
Na troca
Motor desligado, negativo sai primeiro e entra por último. Isso protege a eletrônica.
Na compra
Siga a bateria do manual. No start-stop, mesmo tipo (EFB ou AGM) e registro quando exigido.
No descarte
Deixe a usada na loja. É direito seu e obrigação de quem vende.
Feita do jeito certo, a troca de bateria de carro leva poucos minutos e não deixa prejuízo escondido. Na próxima vez que o carro demorar para pegar, teste antes, troque com calma e leve a velha de volta.
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Perguntas frequentes
Como saber se a bateria do carro está no fim?
Segundo a Moura, os sinais são partida pesada de manhã, painel piscando, rádio reiniciando e luzes fracas em marcha lenta. Caixa inchada ou vazando condena a bateria na hora.
Na troca de bateria de carro, qual polo tirar primeiro?
O negativo. Na instalação, ligue primeiro o positivo e por último o negativo, como orienta a Heliar.
Posso colocar uma bateria de amperagem maior?
Não é recomendado. Segundo a Moura, o alternador pode não carregá-la por completo, e ela dura menos. Use a indicada no manual.
Preciso fazer algo depois de trocar a bateria de um carro com start-stop?
Em alguns modelos, sim: a bateria nova precisa ser registrada no sistema, segundo a Varta. Confira no manual e peça o serviço na oficina.
Onde descartar a bateria velha do carro?
Na loja que vende baterias. A Resolução CONAMA 401/2008 obriga o comércio a receber as usadas e proíbe mandá-las para aterro.
Fontes deste guia
além do conteúdo do Guia do Auto
- CONAMA / Ministério do Meio Ambiente Resolução 401/2008: recebimento e destino das baterias usadasResolução CONAMA 401/2008 (PDF) ↗
- Presidência da República Lei 12.305/2010, Política Nacional de Resíduos Sólidos (logística reversa)Lei 12.305/2010 ↗
- Heliar / Clarios (fabricante) passo a passo da troca, descarte, garantia, EFB e AGMperguntas frequentes ↗descarte de bateria ↗tecnologia ↗
- Baterias Moura (fabricante) quando trocar, sinais de bateria ruim, garantia, luz da bateriatrocar bateria de carro ↗alternador ou bateria ↗bateria ruim ↗luz da bateria acesa ↗
- Varta (fabricante) bateria de start-stop e registro no sistemaStart-stop (em inglês) ↗
- Hella (fabricante) sensor inteligente de bateria (IBS)
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