Honda CG – Guia do Auto https://guiadoauto.com.br Portal de notícias automotivas, glossário técnico, dicas e análises para motoristas brasileiros. Thu, 16 Apr 2026 15:31:07 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://guiadoauto.com.br/wp-content/uploads/2025/05/cropped-favicon_alfa-32x32.png Honda CG – Guia do Auto https://guiadoauto.com.br 32 32 Shineray SHI 170: nova moto chega ao Brasil por R$ 13.490 e desafia Honda CG https://guiadoauto.com.br/shineray-shi-170-moto-brasil-r-13490/ Thu, 16 Apr 2026 15:31:06 +0000 https://guiadoauto.com.br/shineray-shi-170-moto-brasil-r-13490/ Shineray SHI 170: nova moto chega ao Brasil por R$ 13.490 e desafia Honda CG

A Shineray anunciou oficialmente em 2026 o lançamento da sua nova motocicleta, a SHI 170, no mercado brasileiro. Com um preço inicial de R$ 13.490 (sem frete e seguro), a moto busca conquistar consumidores que procuram economia e tecnologia. O modelo se destaca por oferecer um pacote competitivo em um segmento disputado, especialmente quando comparado a modelos consagrados como a Honda CG 160 e a NXR 160 Bros.

O principal atrativo da nova SHI 170 é, sem dúvida, o seu custo-benefício. Posicionada abaixo de concorrentes diretas, a moto chega para ampliar as opções de modelos acessíveis no país, sinalizando uma estratégia clara da Shineray para o crescimento em território nacional.

Preço competitivo e pacote completo

Com um valor de lançamento de R$ 13.490, a Shineray SHI 170 se apresenta como uma alternativa econômica. Ao considerar taxas e custos adicionais, o preço final para o consumidor fica em R$ 14.480,15. Este valor é significativamente inferior aos R$ 24.050, sem frete, pedidos pela Honda NXR 160 Bros, por exemplo. A moto barata chinesa, portanto, se firma como uma opção para quem prioriza a economia na aquisição de uma nova motocicleta.

Tecnologia e conectividade embarcadas

Além do preço atrativo, a Shineray SHI 170 aposta em recursos modernos para a rotina do piloto. O modelo conta com comandos no guidão com conectividade Bluetooth, permitindo gerenciar mídias sem a necessidade de parar. Para completar, dispõe de entradas USB-A e USB-C com carregamento rápido (5V/2A), ideais para manter dispositivos móveis sempre carregados durante o percurso.

O sistema elétrico opera em 12V, assegurando estabilidade, e a iluminação full LED não só melhora a visibilidade, como também confere um visual mais contemporâneo à moto. Estes detalhes mostram que mesmo sendo uma moto de entrada, a Shineray não negligenciou a incorporação de tecnologias úteis para o dia a dia.

Desempenho e motorização

No coração da Shineray SHI 170 pulsa um motor monocilíndrico de quatro tempos com 169,30 cm³, equipado com duas válvulas e tecnologia SOHC (Single OverHead Camshaft). Este conjunto entrega uma potência máxima de 13,59 cv a 8.000 rpm e um torque de 11,45 Nm a 7.200 rpm.

A transmissão é feita por meio de uma caixa manual de cinco marchas, otimizando a eficiência da pilotagem em diversas condições de uso. Com essas especificações, a SHI 170 se posiciona em um segmento onde rivais como a Avelloz AZ160 Extreme e a Yamaha Crosser 150 também marcam presença.

Conforto, estrutura e segurança

A SHI 170 foi projetada para oferecer versatilidade, especialmente no uso urbano. Suas rodas aro 18 garantem maior estabilidade em diferentes tipos de piso. Para a segurança, o sistema de frenagem conta com disco dianteiro de 240 mm com acionamento hidráulico, proporcionando maior controle, e tambor traseiro de 130 mm.

A suspensão dianteira é composta por garfo telescópico com curso de 100 mm, enquanto a traseira utiliza um sistema convencional de dois amortecedores com curso de 60 mm. Essa configuração visa proporcionar um bom equilíbrio entre conforto e dirigibilidade.

Dimensões e capacidade de carga

Pensando na praticidade, as dimensões da Shineray SHI 170 são: 1.970 mm de comprimento, 750 mm de largura e 1.060 mm de altura. A altura do assento de 760 mm facilita o acesso para pilotos de diferentes estaturas, e a distância do solo é de 160 mm.

Com um peso líquido de 104 kg e peso em ordem de marcha de 118 kg, a moto apresenta um bom equilíbrio. O peso bruto total é de 268 kg, com capacidade máxima de carga de 150 kg, considerando piloto, passageiro e bagagens. O tanque de combustível tem capacidade para 12,5 litros, o que promete boa autonomia para o uso diário.

Tabela comparativa de especificações

Para ilustrar melhor o posicionamento da Shineray SHI 170, confira uma comparação com modelos de referência:

Característica Shineray SHI 170 Honda CG 160 (Sedan) Honda NXR 160 Bros
Motor (cc) 169,30 162,7 162,7
Potência (cv) 13,59 15,1 (E) / 14,9 (G) 14,7 (E) / 14,7 (G)
Torque (Nm) 11,45 1,54 (E) / 1,53 (G) 1,46 (E) / 1,46 (G)
Rodas Aro 18 Aro 18 (Diant.), Aro 16 (Tras.) Aro 19 (Diant.), Aro 17 (Tras.)
Freio Dianteiro Disco Disco Disco
Preço (R$) – Aprox. 13.490 (sem frete) ~15.000 (sem frete) 24.050 (sem frete)

Nota: Os preços da Honda CG 160 e NXR 160 Bros são aproximados e baseados em valores de referência, podendo variar. Dados de torque da CG 160 e Bros foram convertidos para Nm para fins de comparação.

A tabela demonstra que a Shineray SHI 170 oferece um motor com cilindrada ligeiramente superior à Honda CG 160 e NXR 160 Bros, porém com potência um pouco menor. O destaque fica para o preço, onde a moto chinesa se mostra significativamente mais acessível, especialmente quando comparada à linha Bros. As rodas aro 18 da SHI 170 buscam um equilíbrio entre agilidade urbana e capacidade em terrenos variados.

Estratégia da Shineray no Brasil

O lançamento da SHI 170 consolida a estratégia da Shineray de investir em modelos acessíveis e bem equipados para o mercado brasileiro. A marca busca atrair consumidores que necessitam de uma motocicleta para o uso diário, oferecendo um pacote que combina preço baixo, recursos de conectividade e um desempenho equilibrado.

A chegada da Shineray SHI 170 ao Brasil representa um novo desafio para as marcas estabelecidas, trazendo uma proposta de valor que pode agradar a um público amplo em busca de uma opção mais econômica e moderna para suas locomoções.

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