Entenda quando vale a pena calibrar pneus com nitrogênio e o que essa escolha muda no bolso e na manutenção do carro. O serviço é cobrado à parte. Em 2020, a Continental estimava até R$ 10 por pneu; hoje oficinas cobram em geral de R$ 10 a R$ 20 por roda, enquanto o ar comprimido do posto é gratuito.
A prática de calibrar pneus com nitrogênio consiste em encher o pneu com esse gás quase puro em vez do ar comum. A ideia é manter a pressão estável por mais tempo.
O que é e como funciona calibrar pneus com nitrogênio
O processo troca o ar comprimido por nitrogênio. De acordo com a Michelin, o ar que respiramos já tem cerca de 79% de nitrogênio.
Segundo a Continental, as moléculas de nitrogênio atravessam a borracha do pneu com mais dificuldade e o gás é seco, por isso a pressão cai um pouco mais devagar. A diferença, porém, é pequena: num teste de um ano da Consumer Reports, pneus com ar perderam em média 3,5 psi e os com nitrogênio, 2,2 psi. E a maior parte da perda vem da válvula e dos impactos, que afetam os dois do mesmo jeito.
Quanto custa o serviço e os riscos de adiar a calibragem
Para a Continental, o nitrogênio muitas vezes mais atrapalha do que ajuda: como o serviço é pago e não existe em todo lugar, muitos motoristas deixam de completar com ar comum e acabam rodando com pressão baixa — “não há nada pior para um pneu”, diz a fabricante.
Pneu rodando 20% abaixo da pressão: vida útil até 20% menor
Atenção: rodar com pressão baixa acelera o desgaste e aumenta o consumo. Segundo a Michelin, um pneu rodando 20% abaixo da pressão pode ter a vida útil reduzida também em 20%: em um pneu feito para durar 40 mil km, são 8 mil km a menos.
Em uma revisão do carro antes de viajar, por exemplo, manter os pneus na pressão certa garante estabilidade e evita trocas antes da hora.
Perda natural de pressão e periodicidade de verificação recomendada
Com ar ou com nitrogênio, todo pneu perde pressão naturalmente com o tempo. Segundo a Michelin, essa perda é de cerca de 0,1 bar por mês (1,45 PSI) em cada pneu.
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A Michelin recomenda conferir a calibragem pelo menos uma vez por mês e antes de viagens longas. A Continental vai além e orienta calibrar toda semana, sempre com os pneus frios.
Abaixo, veja o resumo das recomendações para a calibragem:
Pode misturar ar comprimido e nitrogênio no mesmo pneu?
Muitos motoristas evitam completar o pneu no posto com medo de danificar algo. De acordo com a Michelin, porém, ar comprimido e nitrogênio podem ser misturados sem problema.
Por isso, ao notar pressão baixa, use o calibrador comum do posto. Rodar com o pneu murcho esperando achar nitrogênio é o que realmente prejudica o pneu.
Como ajustar a pressão com pneus quentes
O ideal é sempre calibrar com os pneus frios, antes de rodar. Caso a medição precise ocorrer após rodar, a Michelin recomenda aplicar uma pressão adicional de 0,3 bar (4,35 PSI). Depois, confira e ajuste de novo com os pneus frios. E nunca tire ar de um pneu quente, porque a pressão sobe com a temperatura.
Para fazer o procedimento corretamente, siga estes passos:
- Estacione o carro perto do calibrador e retire as tampas das válvulas.
- Veja se os pneus estão frios ou se o carro acabou de rodar, caso em que são necessários 0,3 bar (4,35 PSI) adicionais.
- Encaixe o bico do calibrador na válvula até o aparelho indicar que a pressão foi ajustada.
- Se o pneu já tinha nitrogênio, pode completar com o ar comprimido do posto sem receio.
- Recoloque bem as tampinhas das válvulas para evitar a entrada de sujeira.
Seguindo esses passos, o motorista mantém a manutenção preventiva em dia e aumenta a durabilidade dos pneus.
Afinal, vale a pena calibrar pneus com nitrogênio?
Para o uso comum, o ganho é pequeno. O nitrogênio segura a pressão um pouco mais, mas a diferença medida em testes é de pouco mais de 1 psi em um ano, e o serviço é pago. O que realmente conserva o pneu é checar a pressão com frequência, seja com ar ou com nitrogênio. Se você já usa nitrogênio, não deixe de completar com ar comum quando precisar.
Posso calibrar meu pneu com ar comprimido se ele já estiver com nitrogênio?
Sim. Segundo a Michelin, nitrogênio e ar comprimido podem ser misturados no pneu sem problema.
Quanto custa calibrar com nitrogênio?
Em 2020, a Continental falava em até R$ 10 por pneu. Hoje, oficinas cobram em geral de R$ 10 a R$ 20 por roda.
Qual é a perda natural de pressão por mês?
Segundo a Michelin, cerca de 0,1 bar por mês, o equivalente a 1,45 PSI.
Com que frequência devo verificar a pressão dos pneus?
A Michelin recomenda pelo menos uma vez por mês e antes de viagens longas; a Continental orienta calibrar toda semana, com os pneus frios.
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Fontes: Michelin e Continental Pneus.
Conteúdo produzido com apoio de ferramentas de inteligência artificial e revisado por Maicon Fidelis. Saiba como trabalhamos.
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